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体验卡丁车换档乐趣,Rotax全新世代DD2引擎在台发表

体验卡丁车换档乐趣,Rotax全新世代DD2引擎在台发表为了提倡国内Karting赛事,并提升国内车手技术水平,负责代理奥地利Rotax系列引擎的TOPGEAR公司,日前假龙潭全民乐活赛车场发表Rotax全新开发的DD2引擎。
对于方程式赛车而言,Karting小型赛车可谓车手培养技巧的最佳入门。举凡过往叱咤F1赛坛的Michael Schumacher、去年登顶的Lewis Hamilton、以及今年表现出色的Jenson Button,皆出身自Karting小型车赛事,累积丰富的比赛经历。

在国内Karting赛事中,1998年由TOPGEAR公司所引进的奥地利Rotax系列引擎,目前在国内拥有最高的市占率。Rotax为欧洲单一引擎最大供应商,举凡BMW、Aprilia等重机厂牌皆与其合作,以OEM、ODM方式提供引擎代工业务。此外Rotax自身也生产雪撬摩托车、水上机车、轻型飞机等引擎,现今更是世界最大最重要的小型赛车引擎供应商。

体验卡丁车换档乐趣,Rotax全新世代DD2引擎在台发表别于传统Karting赛车无档位之设计,全新Rotsx DD2引擎整合变速系统,提供驾驶两个高低速档位选择,藉以作为未来高阶方程式赛车入门训练之用。
而在由SUMMIT龙颖国际所主办的台湾TSRC小型赛车赛事中,Rotax旗下的Max系列引擎又为其唯一指定的动力系统。为了提倡国内Karting赛事,并提升国内车手技术水平,TOPGEAR日前假龙潭全民赛车场,发表Rotax全新开发的DD2引擎,为国内Karting运动带来崭新风貌。

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Rotax原厂称DD2引擎为「New Age Karting」,藉以提倡更为稳定耐用、低维修成本、增加驾驶乐趣的全新Karting概念。考量现行赛车运动多半採用方向盘换档拨片之设计,DD2引擎将变速箱整合为一体,并提供两组档位齿比,驾驶可就方向盘上的两组拨片进行高低两档位之切换,充份提供车手档位变换的练习。

体验卡丁车换档乐趣,Rotax全新世代DD2引擎在台发表有鉴于现行赛车多半採用方向盘换档拨片之设计,全新DD2系列Karting赛车也具备简易的方向盘换档拨片,驾驶可就方向盘中央两组拨片,进行高低两档位之选择;同时前后煞车也採用碟煞设计,并可就煞车力道进行调整。
此外为了对应不同驾驶习性和场地变化,DD2引擎的变速箱也可更换档位齿比,原厂提供八组不同齿比,可视不同需求在短时间内自行更换调整。

125 c.c.设定的DD2引擎,採用永不磨耗陶瓷镀膜汽缸,引擎使用寿命可达100小时以上。最大马力为32,6匹,扭力峰值则在2公斤米。此外引擎本身也具备超转断电设计,进一步延长引擎耐用度。就SUMMIT龙颖国际总经理、同时也是知名赛车选手谢政儒表示,以目前国内Karting赛事频率而论,DD2引擎之使用寿命约可供车手两年赛程所需。

体验卡丁车换档乐趣,Rotax全新世代DD2引擎在台发表125 c.c.的DD2引擎最大马力达32.6匹,使用寿命可达100小时以上。
与传统Karting赛车不同,DD2引擎除了整合变速箱本体外,更採用轴传动之设计,将后传动轴直接贯穿变速箱本体;藉此省去传统的鍊条传动配置,提供更为简便的保养和维修作业。

体验卡丁车换档乐趣,Rotax全新世代DD2引擎在台发表DD2引擎将变速箱本体整合其中,原厂并提供八组不同齿比的齿轮组,供车主自行更换;此外轴传动的设计,也免除过去鍊条传动所需的保养维护成本。
由于设计概念不同,目前市面上旧有的Karting车架无法对于全新DD2引擎,需採用专用DD2车架方可安装;不过原厂表示,目前95%的车架供应商皆具备DD2专用车架供玩家选购。

为了推广全新Rotax DD2引擎,2009年TSRC协会将规划全年四场赛事,分别于TIS赛车场,大鲁阁赛车场和台中欧风赛车场,由TSRC协会提供Rotax DD2训练计画及全年度参赛购买租用计画,期望国内喜好Karting小型赛车的同好能够进一步接触全新概念的DD2引擎系统。

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