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6月24日正式发表,Infiniti G37 Convert

6月24日正式发表,Infiniti G37 Convert

陆续在台中、新竹和台北展示间进行巡迴预赏活动后,裕隆日产近期特别邀请媒体至新店展示中心,先行预览即将在6月底上市的全新敞篷作品Infiniti G37 Convertible。在多家车厂接连发表敞篷车款后,全新 G37 Convertible的加入,将可为今年夏季的街头增添更多迷人风情。

三片式硬顶敞篷机构

身为Infiniti G-Line车系首款敞篷作品,G37 Convertible最令人瞩目的,即是其三片式硬顶敞篷机构,透过精密细緻的多连桿配置,拥有收纳重心低、操作速度快、收纳空间小的三大特点。而低收纳重心,也有助于开篷下车辆的动态表现。

G37 Convertible採用的三片式高刚性顶篷,按下开关后,仅需25秒即可变化于敞篷与轿跑身段之间;原厂并且细心规划车顶钣件运作角度为向后倾斜,即便雨后开篷,车顶残留水珠将向后引流,不会滴进车内。此外,总代理也将空气动力迴风网列为G37 Convertible的标配项目,能有效隔绝乱流,让驾驶者享受宁静安定的行车空间。

外观设计兼顾开关篷美感

在设计初期,原厂即针对开篷和关篷时的造型同步思考,期望不论在开篷或关篷时,G37 Convertible皆能展现绝佳的造型美感。自车头望去,G37 Convertible仍保有与G37 Coupe相同的锐利神韵。而因应加宽的后轮间距,G37 Convertible的后轮拱钣件更为外扩,同时尾灯造型亦同步修改,展现匀称有余的线条美学。

座椅及音响设计考量开篷需求

针对开篷下的乘驾舒适需求,G37 Convertible就音响系统和空调系统等处也与寻常车系也所不同。原厂与音响大厂Bose合作,为G37 Convertible量身打造专属的Bose Open Air音响系统。总输出功率达329瓦的音响系统,除了Audio Pilot II系统可随车速调整音量外,更配置同级车中独家头枕扬声器与前门十吋重低音,不仅能在开放的空间中準确营造音场,更能透过音场设定阻绝车外噪音与风切声;而后座的乘客也未被忽略,透过全车13支单体,全车乘客可拥有开关篷一致的震撼体验。

面对炎炎夏日,G37 Convertible首度搭载多模式空调系统,除了原本G-Line车系具备的电离子杀菌机能、葡萄多酚空气滤网以及自动侦测车外空气品质的循环切换系统外,更进一步依照车速高低、开关篷状态以及车内外温度等参数,自动调整空调出风量以及送风方式;加上配置Infiniti车型中最高效能的前双座冷热通风椅,确保一年四季都能提供全车乘客舒适的旅程。

324匹马力3.7升V6引擎

G37 Convertible搭载原厂代号VQ37VHR的3.7升引擎,透过VVEL可变汽门正时与扬程机构的辅助,可迸发出324匹最大马力。名厂Jatco合作开发的RE7R01A七速手自排变速箱,则拥有实体锁定机能、绵密的中低速档位与宽广的高速档位设定,除了让G37 Convertible性能表现更臻完美,更拥有平均油耗11.0km/L的优异表现。

G37 Convertible维持FM前中置底盘设定,面对硬顶结构所带来的额外重量,工程师也就引擎部份配重进行调整,使得G37 Convertible在关篷或开篷下,皆能保有52:48 / 53:47的优异前后配重比。同时原厂也就全车七项刚性强化工程,以及为敞篷车配重重新设定的VDC系统,让G37 Convertible不因硬顶机构的重量而牺牲驾驭乐趣。

广  告

在主被动安全设计方面,G37 Convertible备有专属VDC车辆控制系统、ABS、BAS、EBD三合一煞车系统、前四后二活塞煞车系统、TPMS胎压检测系统等标準配备。被动安全部份,则以Zone Body高刚性可溃缩车体、三点式安全带附自动预缩与减压功能、双前座主动式安全头枕、全车智慧型SRS六气囊含侧撞防护气帘、以及击发式翻覆防护桿,针对开篷后的侧撞事故提供完整防护,建立完整周密的保护效果。

6月24日发表,首批配额15辆

总代理表示,全新Infiniti G37 Convertible预计将在6月24日正式对外发表,并公布最终订价;而6月27日当週G37 Convertible也将进驻展示间,供消费者亲身体验赏车;目前原厂第一批供应之配额仅有15辆。

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